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奥博认证赌场·魏建军与丰田章男,他们完全相同,却又完全不同

 

奥博认证赌场·魏建军与丰田章男,他们完全相同,却又完全不同

奥博认证赌场,丰田章男是我此前最欣赏的企业家,他将丰田继续壮大,将雷克萨斯送上神坛,能在丰田遭遇信任危机之时拿出正确的态度,包揽一切责任,优秀的企业家大抵也不过如此,有问题不逃避,有责任做好家族企业。

当然除了企业本身,汽车掌门人如果不对汽车有一种发自内心的热爱,多少少了一点企业文化精髓,不过好在丰田章男正是这样一个骨子里流淌着运动基因的家伙,他拥有丰田体系中顶级的执照,自身对汽车的酷爱,到了极致。

这一届阿拉善英雄会,让我对魏建军刮目相看,多多少少身上散发着其他企业家所没有的傲气,他除了将家族式企业长城汽车打理的井井有条之外,更将自己的热血挥洒在汽车行业中,因为它不仅仅是一个企业家,更是一个赛车手。

魏建军曾经这么表示,如果自己不做汽车,可能会当一个赛车手,因为热爱,所以前进。

丰田章男与魏建军,他们完全相同,都有着对企业的责任。

2010年,丰田章男针对丰田国内出现的质量问题展开道歉会,对国内消费者做出道歉,并且表示此后车型将会规避这些问题,事实上,类似于丰田这样顶级的车企,掌门人鞠躬向市场、向消费者道歉的案例并不多。

2018年,魏建军因为未达到销量既定目标自罚300万年薪,而总裁王凤英自罚200万年薪,其实从客观角度来说300万年薪对于魏建军这样的企业家不算什么,但对外表现出来自己的态度,而长城园区内设的反腐墙上,雕刻的是自己此前过往的失败案例,同时还有着自己培养起来,又亲手送进大牢的腐败层。

两位企业家,都能肩扛企业失败并且做出正面回应,不逃避,不规避。

但他们又完全不同,与丰田章男不同,魏建军如今打造出来的百万销量的确与丰田千万销量无法匹敌,全球范围内长城还有着很大的成长空间,于技术、人才、财富以及影响力来说,丰田都遥遥领先。

除了企业差距之外,丰田章男本人与魏建军也有着截然不同的命运,作为丰田喜一郎一脉之孙,丰田章男从“成本杀手”渡边捷昭手中接过了一路高歌猛进的丰田汽车,他接手的那一年,丰田全球销量达到723万台,同年份的本田销量也不过339万台。

丰田章男的成功是建立在无数个巨人的基础上,体系决定了丰田每一代领导人都有着强大的实力表现,当然不可否认丰田章男也有着绝对过人的实力,这种实力在他手中,将丰田打造成不折不扣的千万级车企。

与丰田章男起手便是巅峰,拥有傲视群雄实力完全不同的是,魏建军如今的长城汽车版图,上推30年仅仅是死守保定一亩三分地的小厂,无技术,无人才,无资金,即便到2009年丰田章男上任的同期,那一年长城汽车国内销量不过30万量级,销量不足丰田的5%。截止到今天,长城汽车已经成为年销110万台的企业,仅在国内已经是丰田错位竞争对手,对丰田固有市场虎视眈眈。

魏建军通过自己的战略眼光,早期进军皮卡市场避开无生产许可证的尴尬,中期通过皮卡+suv战略迅速站稳脚步,后期砍掉轿车体系强化suv矩阵,截止到今天长城成为中国民营企业的骄傲。

当然不可否认的是,长城与丰田的差距还有很大,但这份成长值得认可,毕竟作为全球顶尖企业,丰田拥有通用都无法匹敌的绝对优势,起步更晚的自主品牌整体较弱可以理解,更别提一路坎坷的民营企业。

两位都是对汽车有着狂热的掌门人,丰田章男赛道中一显身手的技能让诸多企业家望尘莫及,魏建军今天在阿拉善英雄会中开着vv7驰骋沙漠同样展现了自己主流的驾驶技能。

约束自己便是约束企业,毕竟对汽车的热爱才能让自己对产品有着深度的了解。

此前与丰田相关人员闲谈之时了解到,丰田章男对汽车的热爱已经达到狂热,他要求高层上前线试车,走到一线才能了解产品根本,而魏建军则要求自己对技术做出深度理解,宁愿去看技术讲解会也不愿意走过场开会。

在这里,他们又出奇的相同。

纯粹的人做纯粹的事,来自两个国家的掌门人,做着相同的事情,他们自律,对企业严格,在打造完美自我人生的同时,也在打造一个重量级车企。

前者是拥有一个世纪的全球定价企业,后者是30年的国内顶尖企业,不管量级如何,他们自身散发出来的韵味,值得人慢慢回味。而对于魏建军来说,丰田以及丰田章男拥有更多的学习空间,他致敬对手,更致敬丰田章男。

作者:匿名

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